دو اسٹروک
دو اسٹروک سائیکل کی اصطلاح کا مطلب یہ ہے کہ جب بھی پسٹن نیچے جاتا ہے تو انجن ایک پاور ام پلس تیار کرتا ہے۔سلنڈر میں عام طور پر دو بندرگاہیں، یا راستے ہوتے ہیں، ایک (جسے انٹیک پورٹ کہا جاتا ہے) ہوا کے ایندھن کے مرکب کو داخل کرنے کے لیے، دوسری جلی ہوئی گیسوں کو فضا میں جانے کی اجازت دینے کے لیے۔یہ بندرگاہیں پسٹن کے اوپر اور نیچے کی طرف بڑھتے ہی ڈھکی اور بے نقاب ہوتی ہیں۔
جب پسٹن اوپر کی طرف بڑھتا ہے تو انجن بلاک کے نچلے حصے میں اس نے جو جگہ لی ہے وہ خلا بن جاتی ہے۔ہوا خلا کو پُر کرنے کے لیے دوڑتی ہے، لیکن اس میں داخل ہونے سے پہلے، اسے کاربوریٹر نامی ایٹمائزر سے گزرنا چاہیے،
جہاں یہ ایندھن کی بوندوں کو اٹھاتا ہے۔ہوا اسپرنگ میٹل فلیپر کو کرینک کیس میں کھولتی ہے اور ایندھن کے ساتھ کرینک کیس میں داخل ہوتی ہے۔
جب پسٹن نیچے کی طرف بڑھتا ہے، تو یہ کنیکٹنگ راڈ اور کرینک شافٹ، اور ہوا کے ایندھن کے مرکب دونوں کے خلاف بھی دھکیلتا ہے، جزوی طور پر اسے دباتا ہے۔ایک خاص مقام پر، پسٹن انٹیک پورٹ کو بے نقاب کرتا ہے۔یہ بندرگاہ کی طرف سے جاتا ہے
پسٹن کے اوپر سلنڈر پر کرینک کیس، کرینک کیس میں کمپریسڈ ہوا ایندھن کے مرکب کو سلنڈر میں بہنے کی اجازت دیتا ہے۔
اب آئیے 1-2 میں ایک حقیقی پاور سائیکل کو دیکھتے ہیں، سلنڈر میں اس کے اوپر اور نیچے اسٹروک کے سب سے نچلے حصے میں پسٹن سے شروع ہوتا ہے۔ہوا کے ایندھن کا مرکب اندر بہہ رہا ہے اور جلی ہوئی ایگزاسٹ گیسوں کو دھکیلنا شروع کر رہا ہے۔
ایگزاسٹ پورٹ سے باہر، جو بھی بے نقاب ہے۔
پسٹن اوپر کی طرف بڑھنا شروع کر دیتا ہے، اس کے ساتھ ہی جلی ہوئی ایگزاسٹ گیسوں کو ایگزاسٹ پورٹ سے باہر دھکیلنے اور سلنڈر میں ہوا کے ایندھن کے مرکب کو کمپریس کرنے کا کام مکمل کرتا ہے۔جب پسٹن اوپر پہنچ جاتا ہے۔
سلنڈر، پسٹن دو بندرگاہوں کو ڈھانپ رہا ہے، اور ہوا کے ایندھن کا مرکب انتہائی کمپریسڈ ہے۔اس مقام پر ایک چنگاری پلگ، دہن کے چیمبر میں تھریڈ کیا جاتا ہے، ایک چنگاری فراہم کرتا ہے جو مکس کو بھڑکاتا ہے۔کمپریشن کی مقدار جتنی زیادہ ہوگی، دھماکے کی قوت اتنی ہی زیادہ ہوگی، اور پسٹن پر نیچے کی طرف دباؤ اتنا ہی زیادہ ہوگا۔
پسٹن کو نیچے کی طرف مجبور کیا جاتا ہے اور کنیکٹنگ راڈ کے ذریعے قوت کو کرینک شافٹ میں منتقل کرتا ہے، اسے موڑ دیتا ہے۔نیچے کی طرف حرکت کرنے والا پسٹن ایگزاسٹ پورٹ کو بھی ننگا کرتا ہے، پھر انٹیک پورٹ اور دوبارہ شروع ہوتا ہے۔
کرینک کیس میں ہوا کے ایندھن کے مرکب کو کمپریس کرنے کا کام، اسے اوپر والے سلنڈر میں بہنے پر مجبور کرنا۔
اگرچہ زیادہ تر دو سائیکل والے انجن فلیپر والو کا استعمال کرتے ہیں، جسے سرکنڈ کہا جاتا ہے، کرینک کیس میں، کچھ انجن ایسا نہیں کرتے ہیں۔ان کے پاس ایک تیسری بندرگاہ ہے، جو fhe پسٹن سے ڈھکی ہوئی ہے، جو ہوا کے ایندھن کے مرکب کو اندر جانے کی اجازت دیتی ہے۔
اوپر کی طرف حرکت پذیر پسٹن کے ذریعہ تخلیق کردہ کرینک کیس میں باطل۔دیکھیں 1-3۔
پوسٹ ٹائم: جون 30-2023